ЮРИЙ МАТВЕЕВ

Просите, и дано будет вам; ищите, и найдёте; стучите, и отворят вам. Матфей: 7-7

Оглавление:

Часть 1: Путь в Антарктиду.     Глава 1 - Балтийская трасса.     Глава 2 - Германия. Бремерхафен.

Глава 3 - Через Бискай к Африке.    Глава 4 - Марокко. Касабланка.    Глава 5 - Прописка у Нептуна.

Глава 6 - ЮАР, Кейптаун.    Глава 7 - Через Атлантику.    Глава 8 - Аргентина. Буэнос-Айрес.

                                                Глава 9 - К ледяным берегам.  

Часть 2: Зимовка.                                                                                        Часть 3: Дорога домой.  

41-я  РОССИЙСКАЯ АНТАРКТИЧЕСКАЯ ЭКСПЕДИЦИЯ

                                                                                            Часть I

ПУТЬ В АНТАРКТИДУ

( I84I9 миль или 33154 км. 120 дней.)

Глава I. Балтийская трасса. 

( 1300 миль. 6 дней.)

        Написаны заголовки. Подошло время, чтобы положить на эти листы созревшие строки о пережитых днях за последние почти пять месяцев. Осталось несколько минут до полуночи 12 июля. Я сижу в своей комнате дома геофизиков на станции "Мирный". На удивление, кроме мерного звука дизелей, с улицы ни чего не доносится. В последние дни стих уже привычный ураганный ветер с метелью. Почти утряслись бытовые и организационные вопросы. Я нахожусь в спокойном состоянии духа и чувствую, что уже не могу откладывать дальше написание дневника об этой экспедиции. Надо действительно созреть, чтобы наконец взяться за кажущееся огромным дело.

         Краткие дневниковые записи сохранились, но впечатления притухают во времени, их жалко, как воду в пустыне, бегущую между пальцев. Как всё это начиналось? Когда-то более пяти лет назад я сделал первую неуверенную попытку попасть в качестве радиста в Антарктиду. Чуть было не удалось, но «чуть» не считается. Потом более двух лет назад я волею судьбы оказался в экспедиции, давно занимающейся работами в Антарктиде. Расспрашивая опытных людей, побывавших там, осторожно нащупывал реальные возможности, и наконец в январе 95 года подал рапорт. К моей просьбе отнеслись положительно и, более того, сказали об упущенной мной возможности уехать ещё с 40 РАЭ. Но всему своё время, каждое дело должно созреть, и, как сейчас видно, я оказался прав.

        Теперь-то, когда мои оптимальные планы, связанные с этим путешествием уже выполнены, всё прошедшее кажется само собой разумеющимся. А сколько было пережито тогда,  до отхода, сколько потрачено нервов! Последние 2 года я только этим и жил. И у меня было три необходимых вещи: Цель, Вера и Желание. Теперь я уже здесь, но и они по-прежнему со мной. Экспедиция в этом году безумно затягивалась. Многочисленный перенос сроков отхода, уже казалось гарантированная отправка, но кончается зима, а мы ещё в Питере.

         Маршрут предстоит интересный:   Санкт-Петербург - Бремерхафен - Касабланка - Монтевидео - Антарктида - Кейптаун – Мирный. Наконец, когда нервы были порядком уже вымотанными, внезапно объявили дату отхода: понедельник, 26 февраля. Но это была скорее дата сбора, так как по неписаным законам в понедельник в море выходить не рекомендуется.

        И вот наступило утро этого дня. Я попрощался с женой, и почему-то больше всего запомнилась её фигура в сером пальто, удаляющаяся за многоэтажки Купчина. Последний взмах руки, и неразличимая, но прочувствованная улыбка дорогого мне человека. Вскоре вышел и я, одевшись в полярную одежду. Только в этот день, пожалуй впервые за всю зиму, было тепло. Даже в расстёгнутой КАЭшке я быстро упрел, поэтому и старался не подгонять события. Сегодня было ещё и солнечно, а ветер гнал и гнал тёплый воздух. Хорошо хоть погода не нагоняет тоску. На Балтийском вокзале встретился с братом, который приехал меня проводить. Долго ждали трамвая, пока не убедились, что они не ходят, и уехали на автобусе. Из группы геодезистов я прибыл первым. Предстояло немаловажное дело. Нужно было выбить каюту на всех, а мы первоначально планировались в разные. Ведь впереди длительный рейс, и от того, в какой компании поедешь, зависит твоё настроение на всё время. После сложных разменов мне удалось это, и мы поселились в каюте 217. Теперь нужно было перенести вещи, уже более 2х недель лежащих на борту судна, в каюту начальника Новолазаревской Смирнова В. А.., который любезно согласился их там хранить.

 Полярники все прибывали и прибывали. Наши расцвеченные костюмы стали встречаться еще в транспорте, а в порту слились в целый ручеёк. Киношники уже крутились у борта "Фёдорова" и что-то снимали для репортажа.  Последнее время "Академик Фёдоров" не раз был на слуху у прессы и телевидения. То он долго стоял на ремонте в Германии, то за него не могли расплатиться, и судну грозила продажа за долги. Потом проблемы погрузки - заправки и ожидания прилёта авиации. Наконец вот он, красной громадой пришвартован к самому дальнему причалу. А ведь раньше, говорят, куда почётнее были места отправки. Всё, что когда-то было в новинку и носило печать героизма, повторяясь из года в год, приедается, и этому соответствует внимание к событию. Дождался я и своих коллег. 

        Когда с посадкой всё утряслось, мы с братом осмотрели судно, погуляли по набережной, перекусив в компании, а потом поехали в город. Времени до его отъезда было ещё много, но почему-то никуда не хотелось идти. Внутренне мы понимали, что это последние минуты перед разлукой вместе. Тут выяснилось, что в Монтевидео заходить не будем, но я почему-то был уверен, что Южную Америку я все же увижу. Очень обидно было бы потерять такую возможность. Я об этой надежде и брату сказал. Походили мы по Балтийскому, и чувствую, что уже тоска находит, лучше быстрей прощаться. Вот и этот нелёгкий момент позади, и автобус увозит меня обратно в порт.

         А на судне одновременно отмечаются и встречи полярников, и прощание с родными. Поют песни, играет гармонь. Кто-то ходит очень навеселе, а у других, особенно провожающих, слезы на глазах. В  общем, отход затягивается и хорошо, что моя жена не участвует в этой тяжёлой, для близких, процедуре. Я же, когда опустился на свою койку, наоборот почувствовал успокоение. Наконец в этом деле лёд тронулся, но в прямом смысле это произойдёт только завтра. А сейчас «Федоров» застыл у причала среди смерзшегося битого льда порта. Прожекторы вечером красиво освещают его.

27. Всю ночь продолжаются гуляния. Мы тоже старательно подъедаем домашние заготовки, но боюсь еще долго с ними не справимся. Ночью так и не отошли, а на следующий день на берег уже не сходим. Высадили только одного человека  - за драку, врача с Беллинсгаузена. Наконец, в 14.30 «Академик Федоров» отошел от стенки. Ниточка с родной землей разорвана, загрязненный лед вокруг судна разогнан потоками воды. Там, где стояло судно, чего только не осталось; от кошелька до сапог. К этому времени только одна самая терпеливая пожилая женщина стояла на причале. И многим показалось, что она не только прощается со своим близким, но и провожает все судно. Спасибо ей за это. Но вот и ее одинокая неподвижная фигура стала почти не видна.

 По морскому каналу мы медленно выходили из акватории, и длинная коса, лежащая по правому борту, затягивала момент прощания с землей. Корабли застыли на своих стоянках, а их собрат уходил слишком далеко из этого порта. На время плавания этот день будет точкой отсчета времени нашего пути. Это здесь, на материке, уже можно считать и с 26 февраля. В 5 вечера остановились и высадили лоцмана. Неожиданно встретили «Михаила Светлова», другое полярное судно, идущее в Петербург. А я, невзирая на ветер и пасмурную погоду, стоял на борту и рассматривал родные берега. Вырвались через дамбу мимо Кронштадта и  развили очень хороший ход.

 Все угадываю очертания  построек и ландшафтов моего берега. Вот дачи Дубочков, вот пески Ижоры и ровные домики Лоцманского поселка, купол в Лебяжье, и наконец, дома в Красной Горке. Родные маяки, обрывы и спуски. Несмотря на вибрацию палубы, стараюсь узнать каждый видимый дом. И очень хотелось, чтобы в родном доме знали, что я прохожу сейчас здесь. Саша обещал сегодня быть на рыбалке и подойти как можно ближе к фарватеру. Но фарватер здесь сильно расширялся, и он не смог бы находиться близко. Основная масса рыбаков уже тянулась колонной в Красную Горку к электричке, но кое-кто задержался. Один из них, по-моему, махал нам руками, и мне очень хотелось верить, что это был брат. Если он, несмотря на такой ветер и холод, дождался нас, то большое ему спасибо. Ведь было неизвестно, что «Федоров» так надолго задержится. За Серой Лошадью берег стал удаляться, превратившись в сумерках в однообразную серую полоску. Я ушел в теплую каюту. Как часто я мечтал пройти здесь на судне, и сейчас был счастлив, что именно в таком деле эта мечта сбылась.

Ночью мы остановились и помогали прохождению во льдах другим нашим судам. Прожекторы играли, перескакивая с бортов на лед и обратно.

28. На следующий день мы были уже в чужих территориальных водах. Прощая, Россия! В эту зиму лед в Финском заливе распространился достаточно далеко, но, чем дальше мы отходили от берегов, тем чаще встречались полыньи и прекращался назойливый шорох за бортом. Тепло Балтики все сильнее давало о себе знать. Над водой висел туман. Лишь раз из него выглянул маяк на крошечном острове, заторошенном льдами. В этот день нас познакомили со шлюпочным расписанием - кто где должен спасаться, и провели шлюпочные тревоги. Поднялись в жилетах и простояли под шлюпками на ветру и разошлись. На судне имелось 2 стоместных шлюпки, крытых и похожих на бочки, и две на 37 мест, а еще грузовой катер и несколько надувных плотов ПСН. Перед обедом, то есть полдвенадцатого, объявили, что за сутки прошли 175 миль. За время рейса нам всегда в это время подавали подобную информацию. Называлось место положение судна с координатами, пройденный путь, оставшееся расстояние до порта назначения, в данном случае – до Бремерхафена, бальность моря или льдов, скорость и направление ветра, температуру воздуха и воды. На стоянках в портах было краткое сообщение в 7 утра. Вечером часы в первый раз перевели на час назад.

29. Попали в первый 4-х бальный шторм с сильными снеговыми зарядами. Но они также внезапно проходили и резко в глаза било солнце. Последние ледяные поля, не разогнанные волнами и ветрами, встретили у побережья на подходе к Германии и Дании. Вечером выдели огни острова Борнхольм. Россыпи света на земле и чуть реже в небе. Но это было видимо не менее впечатляюще, раз я отметил. Вот в чем недостаток несвоевременной записи. Прошли 323 мили.

1.03. Я старался не проспать Копенгаген, все высматривал огни большого города. Почему-то мне казалось, что мы должны пройти мимо, но пошли внутренними Датскими проливами, И ничего при  этом не потеряли, так как увидели провинциальную Данию. С ранним рассветом открылась потрясающая картина. Прямо из моря выросли какие-то великаны, которые размахивали руками. Это был целый лес ветряных двигателей, осторожно вращаемых легким утренним бризом. Приподнялась и земля, показав заснеженные поля и на удивление много для Дании лесов. Маленькие деревушки и городки при рассмотрении состояли из белых двухэтажных домов с красными кирпичными крышами. Выделялись лишь церковные и административные здания. Пролив Большой Бельт постепенно оживал. Нам встречались нам огромные разноцветные паромы разных скандинавских фирм.

Покрутилось вокруг НАТОвское военное судно. Особенно запомнилась фиолетовая громада парома, названная именем, по-моему, короля Георга. Ветер крепчал, но рыбаки, пользуясь солнечным днём,  ловили рыбу. Их скорлупки бросало так, как делает бык с седоком. Бакланы и морянки тут же караулили свой шанс покормиться. Ещё издали я заметил какое-то строение, возвышающееся над водой. Это оказались опоры гигантского строящегося моста протяжённостью свыше 10 км. Он должен был соединить город Нюборг и Корсёр. Полотно трассы огромной многоножкой подползало к главным судоходным воротам, опоры которых были наверняка более сотни метров в высоту. А пока сообщение велось многочисленными паромами. Нам повезло - мы проплыли через сердце Дании, наблюдая за её размеренной жизнью. Почти как экскурсия на речном трамвае по Фонтанке. К проливу Каттегат сделали 330 миль.

2. В Северном море, обогнув Данию, попали в штиль. Берега отодвинулись дальше, и  из деталей можно было различить только ветряки. Почему-то вспомнилось, что когда-то этим путём принц Датский плавал в далёкую Англию. А мы привыкали к судовому распорядку. Дочитывали последние газеты, 4 раза ходили есть, да по 3 раза показывали видеофильмы. За столом народ собрался разный. Чтобы узнать друг друга, нужно время, но кое- кто уже отличился. Один очень худой товарища, казалось, мог съесть все порции за восьмерых, что было недалеко от истины. Наголодался, бедняга, наверное, на скудном научном пайке. Я не осуждаю, а лишь удивляюсь несоответствию внешнего вида и аппетита. А мы все ещё стараемся не дать пропасть домашним припасам. За записями и забыл, что ведь вчера началась весна! Просто отплыв, был счастлив.

Прошли 264 мили. Немного сбавили ход, чтобы придти в Германию к назначенному сроку.

Глава 2. Германия. Бремерхафен. 

7 дней.

В порт заходили в воскресенье, и поэтому было довольно тихо. Не смогли сразу определиться со стоянкой. Сначала пришвартовались у внешней стенки, потом нас протащили по извилистой системе через шлюзы и поставили в  Кайзергавани №3. Вокруг громады судов: как на верфях так и на разгрузке. Особенно поражали автоперевозчики. Одна такая японская махина была в высоту больше, чем в ширину, и эта непропорциональность бросалась в глаза. Было странно, как это судно до сих пор не перевернулось. Однако они довольно быстро разгружались на автотерминале, освобождая места себе подобным. Рядом с нами стояло ещё какое-то гигантское судно из железа, ощетинившееся балками. Это судно называлось "Байкал" и было продано, очевидно, на металлолом. Его назначение в прошлом, так и не удалось узнать. Возможно, плавучая буровая. Рядом огромные площади занимал автотерминал. Машин было столько, что казалось отсюда Япония ведёт интервенцию в Европу. И главное, они не застаивались. Подходили по одному - два судна в день, разгружались из своих бездонных чрев жучками-автомобилями, которых после  перегоняли на стоянки. Можно подумать, огромные жабы мечут икру, а хищники в виде поездов растаскивают кладку по всей стране. В этом городе и наши полярники и моряки покупали как битые, так и подержанные автомобили. Подобных стоянок для продажи, салонов и рынков было полно в городе. За пару миллионов на наши деньги можно было купить без больших проблем машину. Это, пожалуй, единственный стоящий товар, на что цены для нас были приемлемы. Всё остальное превосходило в цене продающееся в России, за исключением, может быть, какой-нибудь упущенной мелочи. Уж магазины-то у нас было время посмотреть.

До центра добирались пешком более километра. Первый день всегда всё интересно и хочется ухватить побольше. Но поразила грязь. Это в образцовой, чистой, как принять считать,  Германии. Масса мусора в центральных районах, мало оправдывает немцев  даже тот факт, что тут в основном проживают эмигранты из Азии. Но и в мусоре есть свои преимущества. Мы запаслись пластиковыми вешалками на зимовку. В этот же вечер нас посетили миссионеры. Благообразная пожилая старушка привезла религиозную литературу, которая сразу разошлась по рукам. Я тоже взял Новый Завет и получил толстенную свечу, которая до сих пор служит,  её хватило на всю зимовку. В центре города был треугольник из трёх улиц, заполненных магазинами, вот их то мы и изучали. Мешал, конечно, языковый барьер.

Когда я бродил вокруг верфи, заметил сильно обшарпанный парусник. Подойдя ближе, с удивлением узнал в нем «Седова». По пути из Мурманска в Санта-Круз парусник попал в жесточайший шторм, который ободрал судно как наждаком. Немцы, желающие его посетить, уже толпились у трапа. Они приходили и к нам, не стесняясь проситься на судно. Появились первые слухи, что не все в порядке с движком, возможно поставят в сухой док, а то и вообще пойдем назад в Питер, чтобы не перегружаться на «Сомов». Впоследствии подобные слухи рождались постоянно, но никогда не оправдывались.

5. Очередное утро встретило нас густым, как молоко, туманом. Со съемкой возникли проблемы, но погулять можно. Снега тут давно нет, только лед в гавани с музейными кораблями. На красивой искусственной набережной покормили уток. Рядом расположился изумительный небольшой зоопарк. Он показался интересным не обилием видов, а тем, какие условия с любовью были созданы для животных, чтобы приблизить их к естественной среде обитания. В океанариуме застряли, очарованные морским миром. Не упустили случая полакомиться отличной жирной копченой треской, которая буквально таяла на губах. Соблазн рыбных магазинов был очень велик. Ведь город морской. Мне очень хотелось воспользоваться пребыванием здесь и съездить в Кельн, а  возможно, и в соседние страны. Но стоимость билета была просто огромной. Немцу с его доходами это по карману, да и то они пользуются скидками, когда за несколько марок впятером, в выходные дни, можно ездить  по всей стране. Мне же такую компанию единомышленников было не собрать. Но и стоимость не является главной преградой. Просто паспорта приходилось сдавать каждый день, а преждевременных конфликтов не хотелось, чтобы не поставить под удар всю поездку. Оставалось осматривать все новые и новые районы города. Именно здесь, на окраинах, и оценили всю красоту уютных немецких гнездышек. Каждый дворик был ухожен с любовью. Кладбище в черте застройки вкрапливались небольшими массивами с аккуратными ухоженными захоронениями. Наблюдал немецкую свадьбу. За машиной с новобрачными привязываются на веревке банки, и вся процессия с грохотом едет по улицам. У нас на судне вечером и ночью тоже веселье, с гармошкою и танцами. Народ получил валюту и спешил с ней расстаться, закупив спиртное.

6. У немцев существует традиция – ненужные вещи по четвергам выставлять на улицу, может они кому и пригодятся. Некоторые сами подходят и предлагают бытовую технику, мебель, велосипеды. Моему знакомому просто подарили в прошлую поездку автомобиль. Я тут много чего упустил, не желая себя обременять, но пару деревянных массажных ковриков для сидения взял. Вот и сейчас на нем сижу и пишу. Очень полезно. У Бюргер-парка любовался старыми виллами. В них сочетались спокойствие и основательность.

7. Подходил женский праздник, и мне удалось по автомату позвонить жене. В этом ничего особенного, но удалось сделать это за счет самих автоматов. При каждом опускании монет с возвратом сыпалось еще больше. Вот и получилось – и мне подарок, и жене. При прогулках нас заносило очень далеко. Так сходили в рыбную гавань, а это километров 10 в одну сторону. Видели старинные рестораны в таких же древних домах. Прекрасным солнечным вечером я вернулся на судно. В порту стоял расцвеченный огнями американский крейсер. Среди местного населения люди встречались приветливые и общительные, готовые помочь. Нас, я думаю, они тоже заметили, так как слишком много народу в экспедиционных куртках ходило по городу.

9. Провожая нас, немцы выходили из машин и махали руками. Огромный авто и железнодорожный мост повернулся вокруг своей оси и выпустил нас из доков. Правда, перед этим была заминка на несколько часов, так как команда плохо сработала при отходе. Пришлось отпускать   буксир,  во второй раз отошли в 16.30. Собранные люди, видимо, еще не притерлись в работе. Потом старпом, говорят, здорово разнес их. При солнечной и ветреной погоде мы вышли в реку Везер, а потом и в Северное море. Мрачные прогнозы с дальнейшей задержкой, к счастью, не оправдались.

Глава 3 . Через Бискай к Африке

(1644 мили. 4 дня)

10. Какое-то время еще виднелись огни на Фризских островах, а потом все потонуло в туманной дымке. Даже проходя Ла-Манш, из-за этой пелены я, как ни старался, не мог разглядеть берегов Франции. Воздух был всего +3, а вода +7, поэтому парило. Не оставалось нечего иного, как сходить в судовую библиотеку и засесть за чтение в каюте. Кроме художественной литературы читал Библию и изучал французский язык. Ведь предстояло побывать во франкоязычной Африке. Прошли от Германии 278 миль.

11. Зато к полудню следующего дня сделали 350 миль. Утром чистили картошку и овощи на камбузе, а на завтра должны были заступить на дежурство по столовой. Через это раз в месяц проходили все. В Ла-Манше впервые столкнулись с 4-х бальной зыбью. Это когда море на вид гладкое и спокойное, а где-то в океане бушует шторм, и подводные силы без помощи ветра перемещают  высокие, но очень пологие водяные валы. А вечером в первый раз попарились в сауне. По распорядку она должна работать через 10 дней. Так как народу было много, так сауна работала 3 дня подряд. В будущем я с нетерпением ждал банных дней, ходил иногда и по 2 раза.

12. Первый раз заступая на кухню, немного нервничаешь: еще не распределены роли и не знаешь за что браться, но в будущем все становится на свои места. За мной закрепились обязанности хлебореза и приемщика посуды. Еще двое разносили пищу по столам, и один находился на мойке, а это самое каторжное место. Несмотря на автоматику, оттуда всегда приходишь мокрым. После каждого приема пищи командой, мы приходили и падали в койку. Не успевали сомкнуть глаз, как опять надо идти накрывать столы. Хорошо, у нас команда дежурных подобралась добросовестная, и в дальнейшем   без нервов уже не так уставали. Дождливый день пролетел быстро. Прошли через Бискайский залив 362 мили. А ведь нас пугали, что это штормовое место. Кое-кто даже запас таблетки от тошноты.

13. На траверсе Лиссабона был замечен гористый мыс, который периодически прятался в тучи. Суда, идущие ближе к берегу, сворачивали в залив к столице Португалии. В иллюминатор был виден месяц, а с другой стороны - радуга над бушующим где-то дождем. Потеплело до + 10, вода +16. Прошли 350 миль.

14. Утром на заре увидели возвышающийся холмами африканский берег и белый город на нем. Из разрывов туч ударили косые солнечные лучи. Над всеми постройками, в дымке от мощного прибоя возвышалась громада минарета. Как описать тот торжественный момент, когда предстала передо мной даже не Касабланка, а вся Африка?! Я бы и в фантазиях не мог придумать ничего торжественней и экзотичней. По мелководью долго шли и разбивались о стену минарета Хасана 2 огромные белопенные волны. Это самое красивое и величественное сооружение вклинивалось прямо в океан. Тут океанская сила встречалась с мощью материка. Все высыпали на палубу и бесконечно щелкали затворами камер. Окружающий влажный воздух не давал ощутить зной пустыни, раскинувшейся на полконтинента горами Атласа. Только суровые очертания вдали как бы предостерегали от возможной опасности углубившегося путника. А поближе к холмам виднелись квадратики садов и парков.

Глава 4. Марокко. Касабланка. 3 дня.

Глава 5. Прописка у Нептуна 

( 15 дней.  5022 мили)

  17 . Дождливым утром мы вышли в море из первого африканского порта, в котором я побывал. Наш путь лежал с крайнего севера Африки на крайний юг - в Кейптаун. А значит, надо пересекать экватор и получать прописку в царстве Нептуна. И океан нас встретил солнцем. Впервые потеплело так, что народ стал загорать. Я тоже устроился на коврике у пожарной пушки вертолётной палубы. Слава Богу! Наконец лето. В нависшей над берегом дымке различались башни мечетей Эль-Джадиды. Вечером нас порадовали оладьями с джемом и выдали соки и кофе. В честь захода в тёплые воды я сделал себе армейскую стрижку почти «под ноль».

18. 29 гр 21м с.ш. 12гр 39 м з. д. За сутки прошли 401 милю. Это рекорд за всё плавание. Температура +18. Лучше это отмечать вначале, так как информацию давали к обеду, а впечатления за день накапливались к вечеру. Ещё в Касабланке я достиг самую южную для себя точку. До этого была Туркмения, район Кушки. А сегодня пересекли 30-ю широту. Наступил полный штиль, когда мы проходили мимо Канарских островов. К сожалению, они всё время оставались от нас по правому борту и солнце всё время светило с их стороны. Марево стирало детали островов, но в бинокль всё-таки различались отдельные строения, а вот растительность -  нет. Зато рельефно выделялся вулкан, и как бы откольные части огромных гор.

 Стали встречаться огромные морские черепахи, ленивыми блинами качающиеся на волнах. Они совершали своё путешествие в Африку. На отвлекающий пароход только поднимали голову. Сел отдохнуть к нам на палубу и голубь, но от предложенных семечек почему-то отказался. В прекрасную погоду я стоял на корме и наблюдал, как за нами остаётся бирюзовая дорожка от вспученной винтами воды. Казалось, эта ниточка связывала нас с Родиной. Хотя говорят, что на космических снимках след корабля прослеживается только на 30 миль. На закате появились первые дельфины, сопровождающие корабль.

19. Мы проходим берега Западной Сахары. 371 миля. 24гр. 32м. с.ш. 16гр.49 м. з.д. +20 воздух, а вода всегда теплее на градус-два. Пересекли северный тропик. Сейчас каждый день случается для меня какие-то новые географические достижения. Поставили наконец бассейн 4;5 на 5,5 метров. Вода в океане очень тёплая и горько-соленая. В ней совершенно нельзя утонуть, Если не встанешь под душ, то крупицы соли остаются на теле. Тут я почувствовал, что с тропическим солнцем надо быть осторожным. Этo не у нас. Полчаса хватило бы, чтобы сгореть. Это с моей-то, терпимой к загару, кожей. Хорошо хоть не облез. Вдали, среди водной глади, взметнулись фонтаны китов. А вечером, стоя на антенной палубе, я заметил, как стадо дельфинов берёт в кольцо косяк рыб, и потом море начинает кипеть. Идёт жестокая охота и кормёжка. Среди ряби такое место пиршества угадывается безошибочно.

20. Где-то слева берега Мавритании. 18г.р.40м. с.ш. 18 гр. з.д. 366 миль. На  самом верху, на солнцепёке, проводятся наблюдения за озоновым слоем. А мы всё отдыхаем, пьём вино, соки, молоко, едим фрукты. Всего этого дают вдоволь. Судно облетают и присаживаются то ласточки, то голуби. Иногда птицы прячутся среди контейнеров, деловито осматривая закоулки. Киты подходят настолько близко, что огромная тёмно-синяя спина выглядывает рядом с пароходом и даёт себя снять. Хорошо, кто дежурит постоянно с камерой. Идёт постройка сцены ко  дню Нептуна. Я иногда захожу в метеолабораторию и сам смотрю на дисплее координаты местоположения. Теперь штурманам не надо мучиться с секстантом. Век спутников и компьютеров поставил их в роль наблюдателей. Перед закатом появился узкий серп луны.

21. Ночью прошли Дакар, к сожалению так и не заметив крайнюю западную точку Африки, мыс Альмади. Солнышко всходит в абсолютно чистом море, ведь мы держимся международных вод, поэтому зной континента нас не затрагивает. Фрегаты висят за бортом. Нам всегда есть на что посмотреть. В этих широтах одновременно видно Южный Крест и Большую Медведицу.  К празднику приводим себя в порядок, благо есть сауна отличная и прачечная с несколькими машинами. Все ждут экватора. А координаты уже 12 гр. 20 м. с.ш. 17гр. 51 м. з.д. Прошли 377 миль.

22.Сегодня равноденствие, но день для нас будет не прирастать, а убывать, так как вот-вот войдём в Южное полушарие. Вблизи шкура океана кажется какой-то шероховатой, а вдали всё сливается в сплошную гладь. Который день уже тихо на водном блюдце до всех горизонтов. Солнце всходит, и на шершавой поверхности воды золотая дорожка превращается в бороду. Люди никак не привыкнут к такому пеклу, и некоторые уже сгорели до мяса, до язв. Я стараюсь чаще делать зарядку, ведь который день движения ограничены. В спортзале, есть вело - и гребной тренажёры. Там и сгонял в рейсе жир чуть не до самого последнего дня. Проходим  Сьерра-Леоне, стоит банная духота в коридорах и на палубах. В каютах спасают только кондиционеры. Прошли 366 миль. 6 rp. 35 м. с. ш. 16гр.   12 м. з. д. Вода +26.

24. Праздник по этому поводу устроили только утром. Было уже 2гр. 28м. ю.ш. 9гр. 10 м. з.д.344 мили,  +29. Собрали нас у бассейна.  Вывалила толпа размалёванных чертей и Нептун в окружении русалок. Зачитали требований о выкупе, и пришлось капитану откупиться тортом и напитками. Потом был рассказ Нептуну в форме частушек о нашем плавании, ну а затем вызвали не крещённых. Черти ставили их на колени, снимали плавки и на голую задницу ставили печать. А после был полёт в бассейн и причастие из бидона красным винцом. Кончилось тем, что уже изрядно пьяные черти побросали в воду Айболита с фингалом, и жирных тётушек, и даже Нептуна. На всю эту церемонию я один только потратил целую кассету. В освидетельствование пройденного акта получили от Царя морей грамоты. Отпустил он нас с добром, и праздник удался на славу. Такой же почётный караул из дельфинов и летающих рыбок сопровождал нас до вечера. Но и при свете прожекторов ночью из-под борта выскакивали маленькие, как воробьи или стрекозы, рыбки, и чуть не касаясь воды часто трепыхающимися плавниками, исчезали во мраке. 

25. Отходили от впечатлений праздника, вспоминая вчерашний день. 2гр. 28.м.ю.ш. 5гр. 48м. з.д.

26. 315миль. 10 гр. 40м. ю. ш. 2гр. 27м. з.д., +27. Пересекая Атлантику, сгорел на солнце на добровольной работе. З часа были на баке, отколачивая с палубы ржавчину, потом замазывали и красили. Потом несколько дней не появлялся на солнце, так как вся спине покраснела. У плавок на коже был просто жестокий контраст. Лечился вазелином и гигиенической помадой.

27.Пока пришёл в норму, кончилась тихая погода и начались штормы. Воду из бассейнов выплёскивало, и поэтому её скачали, а потом и сам бассейн разобрали! А как хорошо было после 'зарядки освежиться с утра. Температура стала падать по мере продвижения к югу. Сегодня месяц плавания или хода, как здесь надо говорить. 14гр.52м. ю.ш. 1гр. 2м. в. д. Вернулись опять за Гринвич. 325 миль, а вообще крейсерская скорость 17 узлов.

28. 4х бальный шторм всё продолжается, качает. Я на удивление привык, а вот мой напарник всё старается лежать. Хотя по опыту, стоит поесть и наоборот, идти наверх на вертолётную палубу и с удовольствием погулять вокруг вертолёта. 18гр.48м. ю.ш. 4гр.23м. в. 304 мили, +21" , а вода +24. 

29.Все спят, смотреть надоело, качка. За бортом вода цвета синьки. Пересекли Южный тропик, теперь не будут давать вина, но я его и так менял на молоко. Пол месяца без берега уже надоедает. Все ждут прибытия в  порт. 22гр. 51м. ю.ш. 7гр. 54м. в.д. 315миль. +21, +23. 

30. Спал так, что проспал зарядку и встал в час дня, да еще время сдвигают на один час вперёд. Пасмурно. Море у берегов Намибии 4 б. 26гр. 48 м. ю.ш. 11 гр. 27м. в.д. 306 миль +19, +20 . 

31. Сегодня воскресение, баня перед заходом в порт. 30  гр. 52м. ю.ш. 15гр. 13 м. в.д. 316 миль, +18. О близости берега говорят крупные белые птицы с чёрными концами крыльев. Ночью был шторм. Луна прыгала как мячик, отскакивающий от палубы. Мне показали созвездие Кассиопеи. Все в ожидании. Особенно мы, новички. 

Глава 6 . ЮАР. Кейптаун. 

18 дней.  

1 Апреля. Это вовсе не шутка, если я скажу, что район Кейптауна самый красивый из виденных мною пока зарубежных городов. Это большой труд, попытаться его описать. Проснувшись в 7 утра, увидел, что солнце встаёт из-за прекрасных гор. Обогнув их, увидел всемирно известную визитную карточку Кейптауна, силуэт Столовой горы и два стража по краям, пик Дьявола и Голова льва. Шапка облачной пены лежала на горах, пока ещё плохо открывая их для обзора. В 10 часов встали на самом дальнем конце контейнерного терминала. Поскорей хотелось в город. Уж если даже сейчас, встречая фасады Африки, приходишь в восторг, то что говорить о моряках древности.

 Сильный ветер с гор, до 20 м/сек. не давал нам спокойно идти в город. Саша Русов, геодезист с Новолазаревской, идущий в Антарктиду в третий раз, уже бывал здесь, и поэтому повёл нас как проводник.

Лицо делового города - район высоченных небоскрёбов с офисами банков и компаний. Каждый со своей формой и лицом и, как правило, с ведущей эмблемой фирмы. Зашли в первый сувенирный магазин. Разговорились с хозяином. Поторговавшись, я приобрёл статуэтку. Обменялись общими фразами о жизни. Когда он узнал, что у нас курс доллара 1:5000, то дал понять, что надо браться за автомат, помянув при этом главу государства. На тротуарах расположилась масса торговцев сувенирами. Глаза от изобилия прекрасных и интересных вещей просто разбежались. Тут всё было экзотично, самобытно, с историческими и национальными особенностями, и, конечно, отражало природу Африки. Была бы возможность, я бы тут грузовик накупил.

 Тут же на улице происходила групповая пляска негров, обёрнутых только в лоскуты материи. Ритмичные удары барабана, рук и ног контролировались одним взрослым. Мы прошли до ботанического сада и посидели в беседке в тени огромных деревьев, слушая щебетание птиц. Очень часто встречались негры, спящие на газонах, лужайках в тени деревьев. Что и говорить - Африка, тепло. Полюбовались на архитектуру старинных исторических зданий и зашли в музей природы южной Африки. Он оставил сильное впечатление.

Я познакомился с бытом аборигенов, современным и доисторическим животный миром. Поразило яйцо предка страуса величиной с футбольный мяч, челюсти белой акулы с кинжальными зубами, куда и человек пролезет, метеорит да ещё множество чего, всего и не упомнишь. Тут же приобрёл набор камней и сувениров Южной Африки. В парке около музея бегало множество сереньких ручных белок, выпрашивающих угощение. Для первого дня было вполне достаточно. Ночью подножие Столовой горы освещается прожекторами. Зрелище с игрой теней в складках гор немного суровое, но в тоже время чрезвычайно интересное.

2 апреля. В ЮАР, как бывшей составной части Британской империи, сохранилось левостороннее движение, к чему нам не так-то просто было привыкнуть. Иногда опасность появлялась, когда ты её не ждёшь. Роль полицейских выполняют стройные элегантные женщины верхом на  изумительной красоты лошадях. С такими и спорить охота пропадает. Иногда, правда, попадаются на мощных дорожных велосипедах и мужчины в шортах, вооруженные массой средств усмирения. Полицейский легковой автомобиль окрашен в жёлтый цвет, зарешечен и  без стёкол. Другие службы полиции вооружены пистолетами внушительного размера. В полиции – в основном белые. Теперь при перемене власти на работу берут сначала чёрного, потом белого, а уж нашего иммигранта вообще в последнюю очередь. Белых, в основном, спасает то, что почти у каждого есть своё дело, или он обеспечивает работой других.

Отличительной особенностью белой мужской части населения  являются шорты, ботинки или сапоги с гольфами и куртка сафари, либо рубашки или жилет светлых тонов с множеством карманов. Сегодня мы поднялись по небольшим улочкам под Сигнальный холм. На широкой лужайке нашли тенистые деревья, отдохнули и пообедали. Рядом была скальная стена, а на ней сосновый лес. Ну и конечно в городе встречались эвкалипты. Я снял обувь и тут же поплатился. Невидимые железные колючки-семена впились в ногу. Спускались к океану по крутым улицам через район частных вилл. Любовались превосходной архитектурой, но больше аккуратностью и ухоженностью домов и участков. Кругом цветы, цветы и цветы, иногда сплошным ковром покрывающие газоны и кусты.

На Ватерфронте, этой мекке приезжих туристов, было немного суетно. Сувениров здесь бесконечное изобилие, но в расчёт берутся уже владельцы толстых кошельков. Фигуры животных из эбенового дерева и камня очень впечатляют. Продают шкуры животных, яйца страусов, всевозможные раковины, боевые копья и щиты, масса камней самоцветов. Смысла нет всё перечислять. Пока ни в одной стране я не видел такого изобилия сувенирной продукции. Тут умеют толкнуть туриста на покупки. Кругом масса ресторанов, магазинчики со всевозможными винами.

 Я тут приобрёл паштет из крокодила и взял бутылку хорошего вина. Ну, а фрукты можно купить везде, и стоят они, как правило, 2 ранда. Всё разложено по пакетам и имеет одинаковую цену. Но при желании я сторговывал и дешевле. Сегодня стояла сильная жара, и у нас хватило сил только вернуться домой. Я обратил внимание, что тут многие трассы и территории огорожены спиралью Бруно, режущей проволокой с очень острыми краями на шипах. Я имел удовольствие напороться на такую вещь, когда опаздывал в порт и ворота были закрыты. У расистов был большой опыт в производстве подобных штучек.

В этот день, несмотря на все предупреждения, ограбили двух человек. Вечерами деловой центр пустел, поступая в распоряжение чёрных бродяг, которые бездумно идут на любое преступление из-за мелочи. Знакомые местные белые имели при себе оружие. Что ж, дарованная свобода и равноправие имеют свою отрыжку. Подобные посягательства и стычки с чёрными у наших моряков возникали не раз. Но я не хочу акцентировать внимание на расе, так как после общения с очень многими служащими-неграми оставалось хорошее впечатление. А бомжи и у нас бомжи. Вечером наблюдали у борта судна массу бесцветных медуз и стайки мелких рыбёшек

3 апреля. Хорошо, что наши доверенные люди в Кейптауне выдали кредит. Поэтому и мы получили валюту, и экспедиция смогла организовать три бесплатных экскурсии на Мыс Доброй Надежды с осмотром сопутствующих достопримечательностей. Сначала дорога пролегала через виллы зажиточных людей, затем по трассе М-5 и принца Георга мы выехали в район негритянских трущоб. Дома, покрытые черепицей с пальмами и кактусами, сменились на бараки из жести, досок и прочих отходов стройматериалов. Здесь ютилась чёрная беднота. Кейптаун примечателен тем, что это одноэтажный город. Только в центре стоят небоскрёбы, а вся остальная застройка раскинулась на огромной территории.

 Местами росли очень интересные хвойные деревья. Каждый узел ветвей представлял собой огромный зонтик. На достаточно большом расстоянии шёл ещё один - поменьше, и так до самой верхушки. Дерево было ажурным и красивым, но похожим на искусственную ёлку с горизонтальными ветвями, составленную из отдельных сегментов. Наконец показался Фолс-Бей, залив Индийского океана. Перед этим проехали район озёр с разгуливающими египетскими цаплями, а сейчас уже повеяло свежестью океана. Попадаются густейшие заросли буша с наклоном в одну сторону. Это застывшее переплетение ветвей похоже на огромную древесную волну, но в основном растительность здесь скудная, с небольшими кустарниками на скалах.

При въезде в национальный парк "Мыс Доброй Надежды" вносим плату. Огромная территория обнесена металлической сеткой. В районе ворот в асфальте крупная решётка, чтобы копытные не убежали. Поэтому нам и удалось посмотреть в свободном выпасе антилоп, газелей Томпсона, зебр. Они либо паслись, либо отдыхали у маленьких водоёмов. Приходилось напрягать зрение, чтобы не упустить среди преобладающей бурой окраски ландшафта интересных животных. Из пернатого мира присутствовали  дрозды чёрного цвета с бордовыми концами крыльев, а на побережье разгуливали и летали бакланы.

Со стоянки автобуса мы поднялись к маяку на высокий мыс Кеп-пойнт. Отсюда открывался отличный обзор на два океана. Но не он, а соседний и более невзрачный мыс Доброй Надежды делил их. Фактически южной точкой Африки являлся мыс Игольный, но, видимо, мореплаватели, огибавшие Африку, обратили внимание на этот полуостров-аппендикс, сильно выдающийся в океан, и посчитали его границей Индийского и Атлантического океанов.

Естественно, к мысу Доброй Надежды съездили тоже. Тут перекусили соком, а вот позагорать из-за ветра и искупаться из-за холодной воды не удалось. Южный океан густо замешан холодными водам с Антарктики, и температура воды всего +12. В полосе прибоя лежала масса гниющих водорослей, кишевших тараканами. Отвратительное зрелище. Но кое-кто нашёл одеревеневшие бутылкообразные водоросли, годные на сувениры. На обратном пути заехали на фабрику камней. Тут собирали и обрабатывали красоту гор со всего мира. Масса сувениров, ювелирных украшений, просто камней продавалась тут. Например, заплатив 3 ранда, ты получал маленький мешочек и набирал камни сам. При такой красоте я уж никак не мог ограничиться такой суммой и, кроме камней, приобрёл кулоны, бусы, определитель камней.

Возвращались по атлантическому побережью. Великолепная горная трасса открывала нам красоты уходящего дня. Узкая дорога умудрялась зацепиться между скалами и пропастями. С каждой новой бухтой открывался прекрасный новый вид то на горы, то на широкие белоснежные пляжи. При ближайшем рассмотрении было видно, что горы состоят из разрушающихся плит. На море был полный штиль, на водной глади появлялись иногда головы тюленей. День сменяла ночь с полной луной. Поездка по этой трассе произвела на меня такое впечатление, что я решил завтра повторить её снова и ничуть не пожалел об этом.  Теперь мы ехали по этой же трассе, но утром и в обратную сторону. Солнце не слепило, а помогало обзору с этого немыслимого пути. Трасса и так узкая, а мы ещё едем на автобусе с хорошей скоростью, да и движение левостороннее. При выходе с поворотов кажется, что вот-вот слетишь в пропасть, а встречные машины уж точно въедут в нас. Особо слабонервные были, чуть ли, не в шоке. А море да-а-а-леко внизу. Не только от нас, но и от автобуса ничего бы не осталось.

 Представьте себе одну из картин, открывшуюся с гор. По широченному белоснежному пляжу медленно движутся рассыпавшиеся всадники. Длинные полоски белых извилистых волн, пройдя долгий путь по мелководью, наконец, достигают копыт лошадей. С другой стороны пляжа буйная зелень, где почти растворились крыши домов. Изумрудное, белое, бирюзовое - триколор, символизирующий спокойствие природы, и всадники, гармонично сливающиеся с ней.

 Кроме верховой езды, тут много занимаются гольфом, регби. Приверженцев  этих видов спорта мы встречали постоянно. В воде играют дельфины, а бакланы наоборот, собравшись на камнях или пляжах, раскинули крылья для просушки. Приехав на Мыс Доброй Надежды, я уже не полез к маяку, а решил осмотреть окрестности. Воздух на жаре был настоян стойким запахом степных трав и моря. Я углубился в буш и полазал по скалам. У безветренных нагретых стен от жары было просто тяжело дышать. Только огромные чёрные ящерицы с изумрудными щеками с удовольствием грелись на камнях, заодно позируя перед фотокамерой.

Кстати, выбравшись назад, я увидел, что это район окружён табличками с рисунком кобры, предупреждающим о смертельной опасности. Тогда я спустился на чудесный пляж из мельчайших частичек ракушечника. С одной стороны был Кеп-пойнт, с другой - мыс  Доброй Надежды. Остатки скал башнями поднимались из песка. И ни одного следа на девственном песке. Шум прибоя, разбивающегося о мысы, заглушал всё. Холодный туман висел над водой. Так и манило искупаться, но в сильном прибое и холодной воде это было очень опасно.

А наверху, где царствовала жара, антилопы отдыхали у воды, а газели с винтовыми рогами с настороженностью смотрели на нас. Семья страусов гуляла среди буша. Папашу было хорошо видно, а невысокие детки мелькали среди кустов. Видел сегодня и огромных горбатых антилоп гну, но уже в другом парке. Люди здесь, всё же,  купались.  По пути домой, на побережье Индийского океана, мы встретили много серфингистов. Спасаясь от холодной воды, они были в резиновых костюмах.

Это была неповторимая возможность попутешествовать. Ведь на каждого из нас организация только на дорогу и питание выделила по 27000 долларов, плюс 1500 на спецодежду. Но ведь нам платили ещё и валюту и зарплату. Где в России при нашей жизни можно позволить себе потратить такие деньги. По приезду нас ждал целый пир. Коробки вкуснейшего мороженного, соки, арбузы, апельсины, яблоки, великолепные сорта синего и зелёного винограда, персики, да что там говорить... Это вошло в ежедневный рацион. Местные жители тоже любили по вечерам съезжаться и посидеть в кабаках. В их распоряжении были и элитарные клубы по интересам. Например, рядом с нами располагался Королевский яхт-клуб. Следует упомянуть, что во время поездки встретил огромную зонтичную траву листьями с колючками высотой несколько метров.

5. Стоит жара +36. Кроме разомлевших негров-бомжей валяющихся тут и там, ничего не запомнилось.

6. Жара наконец спала, было пасмурно. Я посетил книжные магазины и долго листал прекрасные издания с иллюстрациями по национальным паркам и странам Африки. К сожалению, стоимость этих изданий очень высока, но небольшие проспекты я всё-таки приобрёл.

7 апреля. Утром я уговорил Сашу Ероменко сходить на Голову льва. Это конусообразная гора высотой 669 м. Много времени ушло на подъём по улицам города, но всё компенсировал старый сосновый бор. Запахи хвои и трав напомнили мне, что я попал в свою стихию. Даже немного посидели на поваленном стволе, откуда не видно домов и машин, и вдыхали аромат леса. По краям тропы, идущей на вершину, встречались интересные деревья. Одно из них было с серебристым налётом и довольно редкое, а другое одновременно  цвело с солнечной стороны красными цветам, а с другой плодоносило. И тут встречались серые белки. Люди на тропе здоровались друг с другом. В городе этого нет, а тут свои правила, и мы сначала удивились, а потом с удовольствием приняли их и уже первыми произносили сокращённое "монин".

Тропа опоясывала гору серпантином, постепенно поднимаясь к вершине. Мы проходили красивые ниши и навесы. Почти всех обгоняли по пути, поэтому, несмотря на холодный ветер, взмокли от пота. Некоторые участки горы пришлось преодолевать по навешанным цепям. Наконец достигли вершины, окутанной туманом. Ночью здесь ещё большее паломничество, особенно в полнолуние. Внизу разливалось море огней города, лавовым потоком стекающее к океану.

 После спуска с горы мы были приглашены на экскурсию по окрестностям города с посещением праздника Пасхи в Английской евангелисткой церкви в Южной Африке. Еще утром по всему городу слышались песнопения из англиканских церквей. Все разместились в двухэтажном автобусе и сначала осмотрели центр города, окрестности президентского форта, охраняемые чернокожими гвардейцами, памятники первооткрывателям. Потом поехали по самым престижным районам города, где стояли виллы с видом на море. Во многие калиточки от шоссе шел маленький фуникулерчик.

Или, долина Родоса – живописнейшее и не менее популярное место. В окружении гор она тонула в зелени. Тут был свой, более влажный, микроклимат, так как собираемые горами тучи давали обильные осадки. Для лесов, плантаций и садов это было как раз кстати. Красивейшие эвкалиптовые и сосновые леса зачаровывали на пологих склонах. Гид сказал, что, по мнению бывалых людей, это самая красивая долина в мире. Я бы согласился, но с поправкой, что «одна из самых красивых» и «заселенная», а в остальном, абсолютно верно.

 С одного из мест открывался вид на два океана. Сзади нашего автобуса скопилась вереница легковых автомобилей. По-моему, все с ужасом смотрели, упадем мы или нет. Дело в том, что, желая угодить нам, подали двухэтажный автобус, чтобы взять всех желающих, но,  как потом оказалось, тут такие автобусы не ходят, и водитель едет здесь в первый раз. Дорога-то была горная, с крутыми поворотами, большими уклонами, а скорость очень маленькая, ведь ехали в гору. Центр тяжести приходился на опорные колеса. Мы на полном серьёзе при каждом повороте перебегали или наклонялись в другую сторону. Я ехал внизу, и то мне иногда казалось, что мы ложимся на склон горы. Но я был уверен, что раз едем на богоугодное дело, то  ничего с нами не будет.

 У мемориала вылезли с облегчением. Впечатления остались более чем острые. Мне еще на дорогах не доводилось попадать в такую ситуацию. Водителя негра дружески похлопали по плечу и наградили аплодисментами. По-моему, это только русские могут за такую неосмотрительность не претензии предъявлять, а благодарить. Драйверу сказали, что по нашим дорогам он ездить может.

Сесиль Родос, на чьем мемориале мы стояли, был гордостью страны. Он когда-то объединял земли под британский флаг. Алмазодобывающая промышленность, знаменитый «Де Бирс» обязаны ему всем, как основателю. Здесь он любил сидеть и смотреть на город, открытый португальцами и голландцами. Страна Родезия тоже была названа в его честь. Сейчас это Замбия и Зимбабве. В ходу тут два языка, африканос – помесь голландского и немецкого, и английский. По слухам, новые русские тоже скупили целые блоки домов в самом дорогом районе.

Следует, кстати, упомянуть и остров Родоса, который мы проплывали на подходе к городу. Там находится самая страшная тюрьма ЮАР, где два десятка лет содержался нынешний президент Нельсон Мандела. Это остров с кустарниками и змеями. Никто оттуда не убегал.

 За все время пребывания в Кейптауне нам удивительно везло с погодой, старожилы говорили, что сейчас лучшее время года. Сильные ветры прекратились, как бы давая возможность нам отдохнуть в прекрасном уголке мира.

Наконец, после опасных приключений мы прибыли в знаменитую церковь, где несколько лет назад чернокожие террористы расстреляли массу народа. Среди множества убитых и раненых было и 4 наших соотечественника. С целью запугать население перед выборами тогда расстреляли в упор  и забросали гранатами людей во время службы в церкви. Русская эмигрантка, сопровождающая нас как гид, была там и чудом осталась жива. Она рассказала нам о пережитом ужасе. Человек, стоящий за ней, когда она легла, погиб. Сейчас тут охрана, вооруженная и радиофицированная.

 Нас встретили как почетных гостей, усадили в первые ряды. Проповеди чередовались с песнопениями. Вся атмосфера была наполнена искренностью, улыбками, дружелюбием. Люди отдыхали здесь душой. Текст песен дублировался на «бегущей» строке и можно было всем присоединяться. Потом для нас  прочитали проповедь по-русски и всем желающим подарили Библию. Было и угощение - сэндвичи и кофе. Нашим гидам тоже подарили сувениры. Все расстались, и к полуночи под звуки ночных цикад мы прибыли на судно очень довольные.

8 апреля. Хорошо, что на следующий день пошел дождик, и можно было отдохнуть от впечатлений в своей каюте. Наших знакомых часто посещали, а потом даже жили на судне одна девушка и два парня – русские, которых разными путями занесло сюда ветром судьбы. И если девчонка находилась при каком-то богатом американце и вела беззаботный образ жизни, то ребята были явно в затруднительном положении. Первоначальный капитал давно истрачен, еще пару раз их грабили негры в Йоханнесбурге и сейчас непонятно, чем они занимаются. По крайней мере, они все время питались у нас. Недаром говорят: «Хорошо там, где нас нет», и надо было подумать, прежде чем уезжать из своей страны. А то многие из наших уже раскрыли рот, попав в первый раз заграницу.

9 апреля. Посмотрев на зеленый массив в долине Родоса, я решил добраться пешком в лес под пиком Дьявола. Преодолев в течение часа негритянские кварталы, вышел на подступы к горе. По пути видел интересные знаки на железнодорожной станции. Они наглядно предупреждали, что с копьями, секирами, автоматами в вагонах ездить нельзя. Ну а я, устав, наконец, прыгать через оживленные автотрассы, продрался через колючий кустарник к эвкалиптовой роще, а потом выше на грунтовую дорогу, ведущую в горы.

Здесь издавались неплохие карты для туристов с указанием троп и дорог всевозможного назначения, а также обзорные точки и пункты обеспечения. Выкопировка с такой карты лежала у меня в кармане. Наконец я попал в лесную зону, сразу окунувшись в тенистый тоннель под огромными деревьями. Гигантские сосны, старые потрескавшиеся эвкалипты, дубы и густой подлесок из кустарников составляли насаждение горного леса. Ну а то, что ты в горах, говорили огромные валуны, раскиданные вокруг. Толщина деревьев доходила до 130 см. Некоторые виды имели хвою длиной в 15 см или колючки до 8 см. Из прохлады старого леса иногда выходишь на полянки, напитанные теплым сосновым воздухом.

 К дороге подходят каменные реки, или открывается потрясающий вид на отвесные скалы. Труднодоступность и красота сочетаются в этой горе, недаром названной пиком Дьявола. Несколько раз пришлось переходить частые горные ручьи. В одном из таких глубоких распадков я нашел иглы дикобраза. По следам было видно, как он  скользил здесь после дождя со склона к воде, теряя свои иглы. Стоило где-нибудь  сесть и замереть, как появлялись голуби, какие-то куриные, белки. Судя по помету, бывали тут и олени. Более крупные копытные паслись внизу на лугах. Под ногами у огромных антилоп ходили белые цапли.

 Когда я поднимался, дул сильный ветер, а тут об этом говорили быстро несущиеся облака по верхушкам скал. В трофеи я взял и найденный гриб. В сезон дождей их бывает много. А вот с ягодами надо осторожнее. Привлек внимание кустарник с ягодами красного цвета и формой слив, но стоило раздавить, как к пальцам липло ядовитое молоко. Сначала кончилась чаща, потом чистейший сосновый бор и, наконец, я вышел на красивейшую поляну в обрамлении пышных эвкалиптов. Тут уже были устроены места для отдыха. Рядом находился пруд и дома смотрителей парка. Возвращался мимо красивого здания университета, а потом через куда менее приветливые негритянские кварталы. Один полусумасшедший негр, увидев меня, что-то дико закричал и стал бить ногами в стену.

10. Сегодня сходил в город и поменял у нумизмата свои полтинники на интересные монеты. Из огромных чаш можно было выбрать деньги на любой вкус. После обеда грузили наконец начавшие поступать продукты, а вечером к нам с ответным визитом прибыли миссионеры. Была интересная беседа и дискуссия.

11. От места стоянки до хороших пляжей было далеко, поэтому сходили на дикий пляж, расположенный слева от порта. Поднырнув под мосты у русла впадающей реки, вышли на узкую полоску песка. Здесь море выкидывало свои трофеи. Маленькую, но шероховатую, как наждак, акулу, крабов и раковины. Помогли Руссову набрать их для  сувениров. Вечером узнали, что произошли изменения в составе команды. Появились прилетевшие самолетом корреспонденты газет «Комсомольская правда» и «Труд». Видно чувствовали, что в связи с задержкой этот рейс не простой, и будут горячие события. Приехал и новый доктор на станцию Беллинсгаузен, а также механик. Зато один из наших улетел домой. Покрутился по городам, ему не понравилось, и решил вернуться, несмотря на обязательство компенсировать все расходы.

12. Дежурили по камбузу во второй раз.

13 апреля. Мы уже не первый раз обращали внимание, что в акватории порта живет тюлень. Не боясь судов, он каждый день был у нас перед глазами. А суда заходили часто, так как разгрузка велась круглосуточно на высоком организационном уровне. Сегодня мы с Ероменко решили сделать вылазку к подножью Столовой горы. На этот раз подходили не по эвкалиптовой роще, а по лощине, густо поросшей бушем. У истока лощины росло две пышных пальмы, и в тени трав бил ключ. Тут у входа мы увидели какое-то буро-красное животное в пятнах. Второй раз оно мелькнуло, прыгая через кусты и показав длинные уши. И, наконец, поднимаясь в горку, полностью  выдало себя. Это был так называемый быстрый олень, один из символов обитателей Столовой горы.

Подъем был нелегким, стояла сильная жара. После тихих улочек с красными, белыми, фиолетовыми цветами вокруг был колючий буш с запахом перегретой травы. А прохлада в виде тумана сейчас зависла в бухте и не шевелилась. Хорошо, что у трассы Тафельберг находились водонакопители. Это каменные резервуары, где скапливается стекающая с гор вода. Именно Столовая гора дает воду и жизнь всему Кейптауну. На таком принципе построено все водоснабжение города.

 В эвкалиптовом лесу запасся тремя видами этого дерева. Из одного сделал банный веник, а два других взял на лекарство. Особенно сильно пахли молодые листочки, растираемые между пальцами. В этих насаждениях бывают сильные пожары из-за насыщенности в воздухе эфирных масел. Следы таких бедствий встречались повсюду. Хорошо, что леса тут подсаживали. Поразительно, но здесь совсем нет кровососов. Ходить можно раздетым и получать истинное удовольствие. Я нашёл россыпь каких-то красных ягодок с чёрными семечками, но они оказались противно-горькими. Только дома утолили аппетит гибридом сливы и персика. А на судне уже ползли слухи о закрытии станции «Молодёжная" и «Восток». Зимнего топлива в Кейптауне тоже не было, и говорили, что пойдем в  Дурбан. При долгом неведении народ склонен фантазировать.

14 апреля. Сегодня большой праздник, наша православная Пасха. Только нам его почему-то крепко испортили. Утром подали некрашеные, сырые яйца. Народ, не зная, разбил иx. Это всё равно, что мусульманам в их праздник подсунуть свинину. От сбежавшего батюшки выдали ту злосчастную открытку, подписанную с похмелья вверх ногами. Не было сегодня даже выпечки, положенной в обычное воскресение. А вечером показывали совершенно не уместные в такой день тупые фильмы ужасов. Да ещё, как специально, повесили приказы с выговорами, то за пьянку, то за другие провинности. Вообще, весь рейс начальство занималось какими-то полумерами. Праздник нам крепко испортили. Мне оставалось только рассматривать семейные фотографии и слушать голоса родных.

16 апреля. Находясь в Кейптауне, нужно было всё-таки побывать на Столовой горе. Туда поднималась кабина фуникулёра, но куда интереснее восхождение пешком. Безоблачным утром при холодном ветре с гор, мы потратили на восхождение от порта до вершины 3 часа. Сначала поднимались по живописному склону с редкими соснами, густыми кустами и большими валунами, докатившимися сюда когда-то с горы. Над ними зависала крохотная птичка с красно-фиолетовой грудью и изогнутым клювиком. Возможно, это была колибри.

 Это была хорошая выжималка, полуторачасовой подъём по этому кулуару. У Саши Еременко от походов со мной потом ноги не шевелились.

На действительно плоской вершине, можно сказать, было болото. Камень не давал воде впитаться, а трава задерживала её в микропонижениях. Стоя под отвесным карнизом, можно наблюдать за долгим падением крупных капель воды, отклоняющихся от своей траектории под дуновения ветра. Кроме доманов, на вершине обитали и 20-ти сантиметровые ящерицы с ядовито-жёлтым брюхом. Эрозия сильно подточила отдельные валуны, лежащие наверху. Среди серых камней невообразимых форм росли какие-то крупные красные соцветия. На одном из камней запечатлелся трёхпалый след ящера. Полюбовались красотами с вершины Столовой горы. Наш "Фёдоров" выглядел щепкой в порту, и даже Голова Льва виделась пупырем внизу. Фуникулёр срывался вниз над пропастью, но мы спускались опять пешком. Я потратил на это 45 мин. По пути свернул на боковую тропу и вышел к изумительному водопаду. Помылся весь и посидел под гигантским карнизом в рост человека, по которому шла тропа.

 17.Уже и рюкзак собирал-разбирал. Сегодня, когда собрался идти, внезапно свалились с гор мокрые холодные тучи. Причём в разных районах города и погода была совершенно разная. Пришлось довольствоваться прогулками по пешеходным улицам с богатыми магазинами. Торговаться и покупать бриллианты и золото, но сам, конечно, больше смотрел. Тут мы и увидели своеобразную африканскую демонстрацию. Это когда много пляшут и кричат. И ведь, не применяя силу, подобными плясками затоптали апартеид.

 18 апреля. Сегодня пошёл дождь, нам объявили об отходе. И мне опять пришлось разобрать рюкзак. Тогда мы, честно говоря, были уверены, что перед Мирным ещё зайдём в Кейптаун. Но никто ещё не знал нашего дальнейшего пути. На будущее посещение ещё оставалось в плане:  обход скал «Двенадцать Апостолов», поездка на страусиную ферму, да мало ли что еще можно увидеть в таком чудесном месте.

Глава 7. Через Атлантику. 

(15 дней. 4003 мили.)

19. От причала отошли ровно в полночь. В воздухе висела самая настоящая вода. Особенно это было заметно в свете прожекторов. Но днём в море уже сияло солнце при температуре +17. Прошли 145миль. Координаты к полудню: 34гр. 29м. ю.ш. 15гр.44м. в.д. Сейчас начинаем сбрасывать часовые пояса.

20. Волна 4 балла была и на следующий день, но при пасмурной погоде. Прошли 333 мили. 36гр.01м. ю.ш. 9гр. 20 м. в.д. Появились 2х метровые альбатросы.

21. 37гр. 26м. ю.ш. 3гр. 02м. в.д. 314м. 6б.

22. Шторм не прекращается, 4 балла. Народ как-то приутих. Ведь раньше было оживление на палубе, считалось что всё ещё впереди, а сейчас yжe знали, что идём в Антарктиду к станции Беллинсгаузен. 38гр. 55м. ю.ш. 3гр. 34м. западной долготы, +12. Вошли в Западное полушарие. Громадные белые альбатросы висят на уровне судна. Они совершенно легко переходят с одного борта на другой, то обгоняют то отстают. Закладывают над волнами такие виражи, что кажется крыльями вот-вот прочертит воду, но этого никогда не случается. Король южных морей, великий странник альбатрос, буквально играет со стихией океана. А я вечером опробовал в бане эвкалиптовый веничек. Хоть и жестковат, но великолепная оказалась вещь. Почти не треплется и очень долго служит. Он пережил у меня десяток бань.

23. Совершенно неожиданно из фронта облаков солнечные лучи осветили и отмыли от мглы высокий гористый остров с отвесными берегами и скалистыми останцами, зубьями торчащими у берега. Это был остров Гоф из архипелага Тристан-да-Кунья. Земля Британской империи. Жилья не видно, только тюлени показываются из моря, да птицы живут на скалах. Нас очень обрадовал этот безжизненный островок, который внес разнообразие в океанскую гладь. Весь первый день наблюдали его, пока горы не растворились за горизонтом. Прошли 343 мили, 3 балла, +12.., 40г. 17м. ю.ш., 10 rp. 46 м. в.д. Наступил штиль как перед бурей.

24. Встав на утренней зорьке на зарядку, я опять о кормы увидел остров. Серые контуры его гор касались горизонта, так как облака висели над поверхностью воды. Другие тоже согласились, что это земля, которую мы прошли ночью. Споры разрешились только теперь. Посмотрев в атлас мира, я убедился, что земли не было, а была игра волн и света в месте их соприкосновения. Находимся на 41гр. 01м. ю.ш. 17гр. 53м.в.д. Прошли ещё 328 миль. 3 балла море, +14 воздух. В этих районах не так давно затонуло наше судно, попав в сильнейший шторм. Спасся только один человек. Последние оставшиеся в живых держались группой, чтобы не разбросали волны. Но холод губил людей. Кто-то уже не мог терпеть и отцеплялся сам, уходя на дно, кто-то сходил с ума и так погибли все, кроме одного! Про него нам рассказывали ещё миссионеры в Кейптауне, где этот моряк лежал в госпитале. Один из наших докторов когда-то ходил на том пароходе. Вечером  слушали концерты Петра Алексеевича, нашего баяниста и души коллектива. Ещё никто не мог предполагать, что предстоит пережить тяжёлые минуты, ведь мы только коснулись ревущих сороковых широт.

25. 41гр.05м. ю.ш. 24гр. 34м. з.д. 290 миль. +13. Это оказалась переломная точка, южнее мы больше не опускались. Шторм усилился до 5 б. Надвигался мощный циклон.

26. 40гр. 46м. ю.ш. 29гр. 51м. з.д. 241 миля. Шторм 6 баллов. Ветер 17 м/сек. Вода 17 град. Мы замедлили ход и стараемся обогнуть циклон. Волна мощно бьёт в борта, захлёстывая иллюминаторы. Из-за разницы температуры воздуха и воды наблюдали смерч. Неожиданно сообщили, что получен сигнал SOS с борта бразильского сухогруза. Там пожар в машинном отделении. Капитан принял решение идти на помощь на север. Но судно слишком резво взялось идти в таких условиях. Все услышали, как встал вдруг двигатель. Хорошо, их на "Фёдорове" 2 основных и 2 вспомогательных. Океан начинает беситься, огромные волны плюются водяной пылью, которая летит горизонтально. Всю ночь испытывали сильную бортовую качку и в тревожном напряжении не спали, а дремали.

 27. 2 месяца пути. З6гр. 04м. ю.ш. 30гр. 22м. з.д. 301 миля. 20 м ветер. +14 воздух. Шторм достиг 7 баллов. Система балластного перекачивания не очень спасает от бортовой качки. Я от неё не страдаю, но на судне масса неудобств. В каюте пришлось закрепить все вещи до мелочей. На камбузе грохот, падает посуда. Даже мокрые простыни на столах не всегда спасают от перелива тарелок.

С главной палубы доносится грохот бьющегося трапа. Я вышел на вертолётную палубу с целью изучения инструкции ПСН. Старпом тоже проверяет механизмы спуска плотов и шлюпок. Не в силах бороться со штормом, сильно сбавили ход. При таких приметах становится уже не до шуток. По вертолётной площадке лучше не гулять. Перепад в качке больше десятка метров. Палуба, что называется, уходит из-под ног.

28. Всю ночь не спали. Страшный скрежет металла, звон и гул взрывающегося воздуха перемешивались с ласкательными ударами волн в иллюминатор. Лежа на койке, ты чувствуешь тот предел, когда качка, достигает своего апогея и надо вскакивать, так как всё летит и срывается со своих мест. Был среди ночи момент критического наклона, когда попытались изменить курс и бортом попали под волну. После этого такие попытки прекратили. Когда я вскочил, оказалось, что и мои товарищи  не спят и тоже выпрыгнули с коек. Надо было мне записать стоны терзаемого судна на диктофон, но в такой ситуации было некогда. Да  ещё пример погибшего в этих водах судна в памяти. Продолжаем двигаться на одном двигателе. 37гр. 36м. ю.ш. 35гр. 31м. з.д. 245миль. 5 баллов. Днём воздух +14. вода +18.

29. Наконец, шторм стал прекращаться. Впервые за последнее время выспался 8 часов. Днём перебирали в нижнем трюме картошку, а там у ватерлинии вообще тихо. Море успокоилось до З баллов. З6гр. 36м. ю.ш. 42гр.- з.д. 328 миль.  Чёткая граница штормового облачного фронта осталась позади. Сегодня вечером начальник зимовочного состава 41й РАЭ Козловский Александр Михайлович читал лекцию об Антарктиде. На этом континенте он бывал 14 раз и сейчас совершал последний рейс. Среди множества информации приводилась и такая: На станции Ленинградская был зарегистрирован ветер 117- м/сек. Тут находились свидетели этого события, которые рассказали, как у них вылезли глаза, когда ветер сдул на несколько метров толстенный броневой лист-станину. Стена дома зрительно прогибалась под напором стихии. Правда, до сих пор идут споры о точности приборов,  но это пока рекорд ветра на земле. Для сравнения, я помню жуткий ураган в 30 м/сек  всего лишь, который принёс разрушения у меня дома в 94 году. А здесь в 4 раза сильнее. Ещё интересно было узнать, что на станции Восток под толщей льда при бурении скважины найдено огромное озеро в 200 метров глубиной и слой осадков в 200 метров. А если есть сапропель, то значит там была, а может и сейчас есть, какая-то жизнь. По крайней мере, очень интересный факт. Сейчас станция Восток законсервирована, и 6 человек с транспортной группой должны будут пробраться туда летом и заново открыть ее, чтобы совместно с американцами и французами продолжить исследования.

30. Я глубоко верил, что это должно было случиться, и это произошло. Пока только ходили слухи, что мы  пойдём на ремонт в Монтевидео, но сегодня официально объявили о курсе на Буэнос-Айрес. Трудно передать то чувство восхищения и удовлетворения от этого известия. Ведь я увижу Южную Америку! Свершается то, что изначально должно было свершиться, но в силу каких-то каверз было отменено. Я говорю о планировавшемся заходе в Монтевидео. А сейчас мы идём даже дальше в устье Ла-Платы, до столицы Аргентины, куда намного реже заходят наши суда. С Божьей помощью свершилось это чудо! Кстати, Библию я читал до самого Кейптауна ежедневно. Но это не для отчёта, а из потребности души.

Теперь все мои надежды и планы на эту экспедицию оправдывались полностью. Послушать только, какие экзотические названия: Касабланка, Кейптаун, Монтевидео, Буэнос-Айрес, кто не мечтал побывать хотя бы в одном из этих городов! Старожилы говорили, что такого давно не было, чтобы за один раз столько портов проходили. А после стоянки в Буэнос-Айресе набралось 1,5 месяца в портах. Это вообще небывалый случай. Везет удачливым. Или нет худа без добра. Нужна была поломка чтобы придти сюда.   А ведь случись она чуть раньше, и вернулись бы в Кейптаун, ведь это было в середине Атлантики. По трансляции звучала песня "Отель Калифорния", как нельзя больше подходящая к моему настроению. У меня душа просто пела! А ведь находились люди, которые ворчали, что зарплата пропадает, время тянется. Но разве можно измерить деньгами впечатления, которые могут быть раз в жизни! Пройдя 354 мили, дошли до З6гр. 18 м. ю.ш. ,44гр. 18з.д. Потеплело до +20. Ветер всего 2 балла. Вечером почти созревшая луна осветила вату облаков. Где-то у горизонта сверкали молнии без раскатов грома. Чувствовалась близость материка. На судне велись свои метеонаблюдения. Я был свидетелем, как взмыл с палубы большой зонд и понёсся в сторону грозы.

 К 1МАЯ тихим ходом, преодолев 231 милю, дошли до 35гр. 07 м. ю.ш. и  53гр.46м. з.д, и стали дрейфовать.  Полярники достали удочки и стали ловить на мясо акулой песчанок, длинных рыб цвета хаки. Мы вечером помылись в бане, а я поджарил  картошки с остатками сала. Было очень вкусно, все вспомнили дом.

2 мая.  35гр.07м. ю.ш. 56гр. 10 м. з.д. 120 миль, опять 20 тепла. В 4 часа дня подошли к столице Уругвая- Монтевидео. Как будто каменные великаны в плотном строю сходили к морю. Бывалые люди рассказывали и показывали достопримечательности города. Левее выделялась большая гора, которая и дала название городу, в переводе звучащее как "вижу гору".    Я действительно видел и гору и город. Перед заходом на материк у нас событие - начальники постриглись наголо. Время здесь на 7 часов отставало от московского. Вот куда меня занесло. Теперь побывал в 13 часовых поясах.

 Я тоже было взялся ловить рыбу в мутных водах эстуария Ла-Платы. К капроновому шнуру привязал металлический поводок с огромным крючком, подвесил болты и наживку и бросил с полубака. Вечером чуть промедлил с проверкой снасти, и судно внезапно завело двигатели и пошло вперёд. Двери на палубе закрыли, чтобы подсветка не мешала обзору. Ну а утром я обнаружил, что снасть  оторвана. Если что-то крупное и попалось, то оторвалось на ходу. Жаль, конечно, но ничего не поделаешь. Ла-Плата - это слияние двух рек в одно устье шириной в 200 миль у выхода в океан. Аргентинцы гордятся, что у них есть самая широкая река, образованная Параной и Уругваем. Эстуарий можно принять за океанский залив, но всё-таки в нём есть течение. Судя по поднимаемому винтами илу, он очень мелкий. Ест только фарватер, освещаемый как дорожка ночью красными и зелёными огнями бакенов.

3. Всё ещё стоим на якоре после ночного перехода. Хорошо клюют сомики, но донимают залетающие в безветрии комары. Кроме них на огонь налетели жуки и бабочки. 34гр. 45м.ю.ш. 57гр. 50м.з.д; +19 Полный штиль. Виден порт Ла-Плата и поросшие деревьями берега. На очереди в порт стоит множество кораблей. Скорей бы уже.

Глава 8. Аргентина. Буэнос-Айрес. 19 дней.

Глава 9. К ледяным берегам.

(33 дня. 6450 миль) 

23. Рано утром подошли к Монтевидео, сдали лоцманов и механиков. Ещё раз полюбовались городом, а потом развернулись и, минуя красные уругвайские сейнеры, вышли в океан. Сегодня производилась общая помыв-ка палуб судна. Где-нибудь на верху включался гидрант, и всё это стекало до самого низа. Для нас тоже сделали баню, чтобы отмыть городскую пыль. 35гр. 08 мин. ю.ш. 55гр. 15м. з.д. 166 миль, +14.

24. 40гр. 22 м. ю.ш. 54гр. 47 м. з.д. 331 миля, +11. Море абсолютно спокойно. Провели ещё одну учебную тревогу для нас и команды. 2-й раз сходил в баню, чего упускать момент. Сообщили о решении закрыть станцию Новолазаревская, куда мы идём.

25. Начали переводить время по одному часу вперёд. 46гр. 01м. ю.ш. 54гр. 41м. з.д. 336 миль, +11. К концу суток прошли ревущие сороковые, в которых было тихо, как в пруду.

26. Пересекли 50ю широту, а значит, пошёл отсчёт полярок. За бортом морось, включили отопление. Где-то справа остались Фолклендские острова. 51гр. 52м. ю.ш. 54гр. 37м.з.д. 353 мили за сутки. +5,  3 балла.

 27. Три месяца плавания. Я высыпался и ел. 56гр. 29м. ю.ш. 49гр. 53м. з.д. 347 миль, волна 5 баллов. Начали подворачивать вдоль берегов Антарктиды.

28. Уже появились первые льды. На широте 58 гр. 34мин. и долготе 40гр. 01 шт. выбросил запечатанную банку из-под кофе с посланием и домашним адресом. Посмотрим, куда прибьёт и, может, я её ещё увижу. Прошли 356 миль, +2, 4 балла. Работал в трюме на переборке лука, а потом варил в каюте пюре. Всем понравилось.

29. В районе Южных Сандвичевых островов выходим из моря Скота. 59гр. 59м. ю.ш. 28гр. 54 м. з.д. 346 миль, 4 балла. Вошли в смёрзшийся лёд при температуре 0 гр. Спящие на льдинах тюлени лениво поднимают голову, провожая взглядом пароход. Уже З-й день туман, в котором показался первый нежно-голубой айсберг.

30. 61 rp. 26м. ю.ш. 17гр. 25м. з.д. 351 миля, лёд 9 баллов, -I гр. Вот и неистовые пятидесятые минули без всякой тряски. Наверное, надо плавать зимой, когда погода уже устоится. Всё чаще встречаются айсберги разрушенных пирамидальных форм. Тюлени вылезают чуть не из-под борта судна. Я их рассматриваю с 20 метров. Это тюлени Уэделла. Говорят, здесь всегда много льда. Я начинаю выходить на палубу в различных вариантах одежды, проводя испытания на её морозостойкость и ветронепроницаемость.

Многие начинают жаловаться, что ночью одолевает бессонница. Мне тоже не спиться, я думаю причина этому не только передвижка во времени и скрежет льда о борт, но и  мысли о том, что впереди начинается серьёзное дело. Когда появились слухи о закрытии Новолазаревской, Руссов подал в экспедицию телеграмму с просьбой усилить состав Мирного до 4х человек. В ответной телеграмме предписывалось двум остаться, а двум вернуться, а вопрос о выборе решать нам. У каждого были свои причины поехать в Антарктиду, у кого только материальные затруднения, а у кого и приплюсовался интерес. Мы решили окончательно решить вопрос в зависимости от результатов смены на Новолазаревской. И хоть до  этого не дошло, но думаю, что у Мирного всё решилось само собой. Я посмотрел всё, что планировал, и поэтому уступил бы своё место. Но при этом, конечно, сильно терял в деньгах и отсутствии отпуска, а также уже бы не смог считаться зимовщиком. А у Руссова и Микитина дела ещё сложнее, поэтому они бы и остались, а я и Ероменко вернулись. Это я высказал свою точку зрения. Но теперь сижу на Мирном и радуюсь, что всё случилось по воле Божьей.

31. На палубу выпал первый снег. Судну пришлось обходить трех огромных морских, слонов, чьи туши колыхались, отползая в сторону. Прошли 333 мили. 61гр. 09м. ю.ш. 6гр. 14м. з.д. 7 баллов лёд, -2. В полночь по Гринвичу пересекли его.

1 июня. Я встретил зиму в чистом море под чистым небом и полной луной. Свежий снежок лежал под ногами. Идём в море Лазарева. 349 миль, 6Згр. 38м. ю.ш. 5 гр. в.д. 4 б. -5. На судно пришла радиограмма, что окончательное решение о высадке мы должны принять сами. То есть они решили подстраховаться и закрыть станцию, и капитан теперь должен принять решение о подходе к барьеру сам, а в Питере и Москве умывают руки. Все были жутко возмущены такой позицией. Ведь ничем толковым не помогли, а сейчас, случись что, скажут: «Мы Вас предупреждали, мы вам запрещали» и т.д. и т.п. Лазаревцы очень хотели зимовать, и, благодаря энергии Смирнова В.А., уговорили капитана сделать попытку. Да он и сам мужик ничего. У меня о нём сложилось хорошее мнение. Фамилия его Михайлов. Это, судя по всему, был его тоже последний рейс. Наш состав АГП был на хорошем счету у руководства, и поэтому его включили в первоочередной список на высадку.

2. В 7 часов утра врубились в чистый лёд 9 баллов. В безоблачном  небе была еще видна красивая луна. Мы пересекли полярный круг, пройдя 277 миль. 66гр. 49м. ю.ш. 13гр. 25 в.д. -14 гр. Опять по курсу пёстрые тюлени. Вертолётчики слетали на авиаразведку и донесли, что у барьера чистая полынья в 30 миль шириной. Нам определённо везло.

3. И вот наконец долгожданный барьер шельфового ледника на берегу принцессы Астрид. Мы вошли в залив Ленинградский. 69гр. 58м. ю.ш. 12гр. 38 м. в.д. -I4, осталось 12 миль. Ещё в полной темноте, напрягая глаза, я пытался разглядеть под лучом прожектора край Антарктиды. На 70 градусе была крайняя южная точка, где мне предстояло побывать, остальные станции располагались севернее. В темноте силуэты громад айсбергов всё плотнее и плотнее окружали судно, но наконец, нашёлся проход и к барьеру.

 Прекрасная картина открылась в 10 утра. Огромные столовые айсберги плавали в расплавленном металле зари. Небо и земля перестали существовать. Только сероватые дрожащие плиты в море  огня. Наступил полдень, но солнце так и не взошло. Тут входила в силу полярная ночь. Край светила старался вылупиться из околоплодных вод земли,  но это ему не удалось. Вся суровая природа замерла в ожидании этого события. Ледник охватывал белой полоской залив, и с мысов его цепочкой отрывались когда-то айсберги. Теперь это всё застыло до лета. Такую живописную картину подарил мне первый день свидания с Антарктидой. И чтобы лучше запомнилось, природа не ставила границ обзору. Чудесная погода и полная тишина.

 Мы разбудили её шумом вертолётов. Начались разведочные полёты, а потом и внезапная отправка людей на станцию. Первым улетел Руссов Саша. Только-только успели помыться в бане, как объявили посадку. Он наконец дождался своего часа. На вечерней заре очень  эффектно смотрелся заход вертолёта с материка на судно. Крупная лупоглазая стрекоза с красными и зелёными огнями выскочила откуда-то изо льдов и теперь подлетала  прямо на наш иллюминатор. Потом наверху где-то смолкли её винты. На берегу было замечено мелькание фар тягачей. Часть людей вышла механизированным поездом, остальных начали доставлять по воздуху. Наконец в 18 часов пришвартовались к барьеру у индийского склада с топливом. Станция Новолазаревская находилась примерно в 100 километрах вглубь материка в оазисе Ширмахера. С момента выхода с Аргентины мы прошли всего 3734 мили. Прилетел на борт заместитель начальника индийской станции. Они предоставили нам свои ёмкости для топлива. А около полуночи мы проводили и Сашу Ероменко. В суматохе он еле успел сесть в улетающий вертолет. Под конец пути он приболел, и уже не хотел зимовать, надеясь нa уход домой, но все обернулось иначе.

В этот день я как раз кончил читать большую книгу - Ветхий Завет, которую начал ещё в Кейптауне.

4. Сейчас трудно разделять дни, ведь объявлен аврал, и работы идут круглосуточно. Мы с Мишей были запланированы на ночную вахту на барьере, но поработать так и не удалось. Ногой на лёд я не ступил. Людей переправляли в сетке с помощью судового крана. Утром термометр показывал 29 градусов мороза. Опять тишина, безветрие. Айсберги плавают, с из-за рефракции в воздухе создаются немыслимые по красоте картины. С главной палубы вид закрывает 7метровый барьер, а с верхней виден уходящий к югу ледник  и рассеянные по заливу айсберги.

К  удивлению всех у судна появился одиночный императорский пингвин. Вообще их здесь не должно быть. Деловито осмотрев нашу полынью, он незаметно скрылся за ледяным мысом. Так происходили мои первые знакомства с символами Антарктиды - пингвинами и айсбергами. На палубе долго не устоять, так как мороз пробирает. Два тяжёлых тягача - "Харьковчанки" выгружены на лёд. Продукты и людей перекидывали  вертолётом. К ночи появился потерявшийся поезд с Новолазаревской. У них была поломка и они ждали нас на своём причале. Благодаря чрезвычайно хорошей ледовой обстановке и идеальным метеоусловиям, смена станции прошла настолько удачно, что отправили почти всех, за исключением не вовремя запившего врача и 2 аэрологов. Их работа требовала больших энергозатрат, а почти все дизеля были сломаны, и мало топлива. Зимовать предстояло при жёсткой экономии. С врачами вообще не везёт. Уже третий случай в рейсе, когда они не попадают на станцию. Хоть и специалисты хорошие, но не умеют себя держать в руках. А без врача на зимовке очень рискованно. После руководству попало за то, что не настояли на высадке. Из Питера требовали чуть ли не заброску его вертолётом на большое расстояние. Но на месте начальнику было виднее, что лучше обойтись без врача, чем этому врачу самому спасать жизнь под капельницей. На судне это было кому из коллег делать, а на станции - нет.

 Сгрузили, наконец, и 500 знаменитых немецких бочек с топливом. Я ведь совсем не упомянул, что благодаря именно  им в этот раз сохранили Российскую станцию Новолазаревская от консервации. Хотели только длинным плечом снять старый состав, но вдруг вспомнили, что с Кейптауна взялись доставлять немцам на барьер топливо на сезон. За нарушение обещаний грозила неустойка, ведь деньги выплачены, это-то и повлияло на решение подойти к барьеру, а потом уже помогла погода. Так в небывало короткие сроки, за 2 дня, мы всё сделали. Корреспонденты сказали, что на родине об этом событии уже написали газеты. Что же интересно они пишут и как подают?

5. В З часа ночи отошли и пытались сначала пробиться вдоль материка, но, пройдя только 40 миль, поняли, что из этого ничего не получится. Погода испортилась, сплошные льды покрыл туман. -12, 69.03. и 14.39.

6. Выбираемся на север к воде в море Рисер-Ларсена. 66.22.и 14в.д. 180 миль, -23. Чуть не наехали на двух пингвинов аделек, которые в испуге на брюхе удирали от судна. Потом встретили целое стадо любопытных пингвинов, взиравших на нас.

7. 63гр.40м. ю.ш. 21гр. 55м. в.д. 286 миль, -3. Последнее дежурство.

8. 64.28.и 33.30. 305 миль, -6. Мощная зыбь проходит подо льдом, создавая качку.  Удивительно видеть, как качаются не волны, а ледяные поля.

9. Находимся в море Космонавтов. 65. 58. и 40. 22. 216 миль. При ветре 27 м/сек. вторые сутки продолжается 7 бальный шторм. Выход на наружные палубы вообще запрещён. Видно, без шторма южный океан решил всё-таки нас не отпустить. Слишком долго всё шло хорошо. Остаётся читать книги и смотреть видео. Кстати, из массы картин, показываемых здесь, лишь 3-4 достойны внимания, остальное почти всё сплошная американская чушь. Телетрансляции здесь нет, по радио новости поступают редко, но это и к лучшему, нервы сберегу от вещаемой гадости.

10. 66. 19. и 46.46. 160 миль, ветер 24 м/сек. лёд 10 баллов. -7 гр. Постоянно встречаются колонии аделек, но видел и морду высунувшегося кита. Другие показывали только плавник. И чего их тянет подо льды, а потом приходится искать полынью, чтобы подышать. Познакомились с ребятами с Новолазаревского АГП, Игорем Кочержуком и Васей Пихо. Из их рассказов о зимовке делаем вывод, что она прошла успешно. Работать там интересно, соседи индийцы, у немцев на разборке станции заработали по 2000 марок, да продуктов отличных получили достаточно. Нам они подарили отличное немецкое снаряжение, то есть обувь, перчатки, наши КАЭшки. Зимовка у них была очень долгая - 16, 17 месяцев и, по-моему, все здорово надоели друг другу, по крайней мере это ещё выплескивается в отзывах. Причуды каждого становятся достоянием гласности.

 Руководство в России похоже не ожидало, что нам удастся сменить станцию и теперь проявляют недовольство. Хотели закрыть её не своими руками, но не получилось. У нас прошли выборы президента. Через неделю узнали, что на судне победил Зюганов. Перед этим выбирали мэра и, к удивлению, он тоже поменялся. Помылись в бане, а судно моется всё ещё, крутясь в  море Космонавтов. Как уже должное, воспринимаем встречу с тюленями и пингвинами 66.33.и 45. 51. ветер 23 м/сек.-8.

12. Дрейфуем или пробиваемся челночным ходом. 66.39. и 45.30. -3. Услышали рассказ лазаревцев, переданный от заходивших к ним летом немцев. В Кейптауне к ним на судно сели зайцами 2 негра. Они думали эмигрировать в Европу. Но потом похолодало, и они обнаружили, что находятся во льдах. Конечно, очень удивились и вылезли, выдав себя. Над этим долго смеялись, и сказали, что им ещё повезло, и если бы они попали на русское судно, то их непременно выкинули в море, по примеру недавно произошедшего случая. Негры были очень напуганы и благодарили судьбу, что так не произошло. По возвращении их сдали в Кейптаун.

13. Упорно пробиваемся к Молодёжной. Долгое время это был центр Советских исследований в Антарктиде и одна из крупнейших станций в мире. Теперь шли разговоры даже о консервации Молодёжной, а столица вернулась в первопрестольный  Мирный, то есть вернётся с нашим прибытием. На предыдущих Зх станциях высадилось примерно по 20 человек. А  в Мирном предполагалось за 60. При ветре 22 м/сек. начали, а точнее, заканчивали перегрузки вертолётом. На станции объявлен Шторм-1. Но до того, как поползла позёмка, я хорошо разглядел гору Вечернюю, где находился аэродром, некогда принимавший тяжёлые самолёты. Показались бурые скалы островов и сопок. Первая увиденная земля за 3 недели плавания. Нам с Мишей пришлось освободить так полюбившуюся каюту 217 для вновь пребывающих, и расселиться по другим. Я оказался в каюте с начальниками отрядов и номером 222.

14. Наконец в 10 утра подошли к станции на такое расстояние, что было можно дотянуть шланги для перекачки топлива в ёмкости. На бело-сером фоне струится позёмка, и среди этого, как мазки неумелого художника, просматриваются пирамиды и стены айсбергов. К полуночи очень  порадовала глаз малиновая заря и чуть-чуть показавшееся солнце. Я давно уже не видел своей тени, и грелся мнимым теплом при температуре -14 и ветре 23 м/сек. От Новолазаревской до Молодёжной прошли 1218 миль.

 15 июня граница видимости отодвинулась до самого горизонта, и мы имели возможность полюбоваться чёткими контурами айсбергов. Наша бригада опять оказалась в резерве, и разгрузка прошла мимо. На лёд и на станцию никого не выпускали. В прошлом году здесь при переходе с судна на судно утонули два человека. В 10 вечера внезапно отошли, уже на ходу поднимая трап. Говорят, опасались циклона. Итак, 3 станции продолжают существование. Нам опять Антарктида дала поблажку. Но бесконечно так продолжаться не может. При отходе салютовали ракетницами с обеих сторон.

16. Теперь на "Фёдорове" состав 40 РАЭ количественно преобладал над 41-вой. Бледные лица людей говорили о лишениях за долгую зимовку. Многие выглядят запущенно, затёрто. Иммунитет ослабел, и поэтому часть народа кашляет и сопит, подхватив от нас привезённые вирусы. Судно медленно выходит изо льдов. Утро было очень тихое. Я был свидетелем, как бездумно вдали рушился айсберг, поднимая туман водяных брызг на огромную высоту. В каше среди льда опять показались плавники китов. Прошли всего 53 миль. -16, 66гр. 22м. ю.ш. 46гр. 35м. в.д.

17. Вошли в море Содружестве. 64гр. 05м. ю.ш. 54гр. 08м. в.д. 252 мили, 27 м/сек, -10, лёд 7 баллов.

18. 63гр.53м. ю.ш. 64гр. 41м. в.д. 265 миль, 0 градусов.

19. 6Згр. 34м. ю.ш. 75гр. 29м. 263мили -2. время Московское.

20. Опять пасмурно, опять тихо, опять тепло 0. Ну и зима в Антарктиде! 6Згр. 07м. ю.ш. 85гр. 55м. в.д. 280 миль. Встречается масса играющих друг с другом тюленей, у них, видно, свадьбы. Пингвины по 8-20 штук ходят колоннами по качающимся льдам. Это нам тут неуютно, а у них у воды наоборот кормёжка. Колотый лёд снизу имеет рыжеватый оттенок. Это вмёрзший планктон.

21. 64гр. 26м. ю.ш. 91гр. 30м. в.д. 191 миля, -12, лёд 10 баллов.

22. Праздник середины зимовки, справляем, ещё не прибыв на саму зимовку. Такого ещё не бывало, зато у меня очень давно было предчувствие, что придём после зимнего солнцестояния. Зато теперь веселей зимовать будет, ведь солнышко-то катится к лету. Буквально пешим шагом, со страшным скрипом и скрежетом пробиваемся через льды и пургу к станции. Айсберги-горы высятся вокруг, под ними ютятся колонии Императорских пингвинов. Лёд не так тяжёл, как очень вязок. Сверху много рыхлого снега. Судно его не коле, а давит. Дрейф быстро закрывает за нами полынью. Ночью совсем не спится. 65гр. 19м. ю.ш. 92гр.в.д. 100м.

23. 66гр. 11м. ю.ш. 92гр. 51м. в.д. Ищем проходы во льдах моря Дейвиса. За ночь прошли всего 5 миль, но дрейф отнёс назад на 6 миль, да мало того, еле увернулись от айсберга. Я сам не раз был свидетелем, как громады льда появлялись из тумана прямо перед носом судна. Ситуация была достаточно тревожная, но в последние часы вроде пошли. Переход Молодёжная - Мирный составил 1498 миль.

24. Я добился того, чтобы нас отправили на берег первым рейсом. Ситуация требовала как можно больше проработать со старой сменой. И вот наконец мы в вертолёте преодолеваем последние 15 миль над трещиноватыми массивами айсбергов и сопками островов. Рассматривать особенно некогда, но вот в иллюминатор видна надпись на доме «Обсерватория Мирный". Закончен 4-х месячный путь длиною в 18419 миль или 33154 км.

ДАЛЕЕ:  Часть 2   "ЗИМОВКА"  и Часть 3 "ДОРОГА ДОМОЙ"